今回は、３月２３日（金）〜２６日（月）に行ってきました。
第８２作目の旅行記です。　

　この旅では、車椅子軍のＳさんとＭさん、そして、わたくしの友人のＯさんとＴさんを連れて行くことにしました。

２年前の九州の旅・・・車椅子のＪＲ九州馬鹿が、九州へ旅に行きました。
　このときの旅で、車椅子の人間でもＪＲ九州の新型特急に乗りまわすことが出来る事が証明できました。

　そうなると、他の仲間たちが「ＪＲ九州馬鹿が出来るなら、自分たちも九州の列車を乗り回す事が出来るはずだ！」ということで、第二弾の九州無謀な旅をスタートすることにしました。

今回は、２年前とは違い、充実した旅が出来たのですが、たくさんのトラブルに遭遇しました。
　はてさて、どうなったのか、ご覧下さい。

	３月２３日金曜日、まずは、名古屋（なごや）駅からスタートです。 今回、九州行きのトップバッターは、１６時４９分発の大阪行き、特急しなの号です。
	１６時４７分、３８３系しなのが入線してきました。 今回、九州までの行きのルートは、在来線を乗り継いで行くことにしました。
	今回は、指定席を確保しました。
	車内は、名古屋駅で下車した乗客が多く、ガラガラでした。
	３８３系の普通車指定席は、シートピッチも広く、快適です。 ３８３系グリーン車の座席より、こちらのほうが良いと思います。
	岐阜県に入ると、岐阜城が見えてきました。
	１７時０７分、岐阜（ぎふ）駅に到着しました。 隣のホームには、３１１系の普通列車が停まっていました。
	そして、岐阜駅を離れてしばらくすると、樽見鉄道線が近づいてきました。
	列車は、大垣（おおがき）駅を通過し、大垣の車両所が見えてきました。　３１１系や３１３系、１１７系などが停まっていました。
	そして、近江長岡（おうみながおか）駅のあたりにくると、綺麗な伊吹山が見えてきました。
	１７時４７分、あたりも薄暗くなりかけた頃、米原（まいばら）駅に到着しました。 ここから、ＪＲ西日本のエリアへと入っていきます。
	１８時３６分、すっかりと夜になってしまった頃、京都（きょうと）駅に到着しました。 ここで、途中下車します。
	特急「しなの」が出て、すぐに特急「雷鳥」が到着しました。 国鉄型の４８５系の特急車両でした。
	次の列車まで時間があるので、京都駅の駅を見ることにしました。
	駅ビルは、とてつもない異様な建物となっており、これによって、古都のイメージが全くなくなってしまいました。
	そして、駅からは、京都タワーがこのようにはっきりと見えていました。
	再び、京都駅に戻ってきました。 次に乗るのは、こちら、２０時０２分発の寝台特急「あかつき・なは」です。 そうです。寝台特急に車椅子で乗車するのです。
	１９時５０分頃、寝台特急が入線してきました。 いよいよ寝台特急（ブルートレイン）に乗車します。
	わたくしらは、「あかつき」編成のほうへ乗ることにしました。 乗り込む直前に、駅の放送で、「立花駅で人身事故がありました・・・」の情報が流れました。　これを聞いた駅員は、「何だってぇ！！」と叫んでいました。
	このブルーの車体の客車を見ると、旅情の雰囲気が高まります。 駅員は、わたくしらを乗せると、戻っていきましたが、これからの人身事故での対応が大変でしょうね・・・ 結局、列車は発車時間になっても、出る気配が全くありませんでした。 そのために、ゆっくりと車内を見物することが出来ました。